Ремонт quattro кардана
Бензин 3.0 л (220 л. с.), автомат, полный, 2002 Новосибирск, Россия Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Надоела вибрация на 60 км/ч и дребезг от кардана, решил его обслужить.
Снял выхлопную трубу и доступ к кардану открыт.
Открутил кардан от КПП и заднего моста, поднимая и прокручивая заднее колесо, оставил по одному болту с каждой стороны. Потом открутил подвесной, потом отсоединил от КПП открутив последний болт и от моста.
Дефектовка по внешнему виду выявила заклинивший ШРУС со стороны КПП и люфт подвесного подшипника с "просевшей" резиной. Крестовина и пыльники ШРУС как и ШРУС со стороны моста в норме.
Поменял оба ШРУС-а и подвесной.
Со стороны АКППСо стороны заднего моста
Подвесной BMW адаптирован для AUDI.
Подвесной
Замена подвесного заняла больше всего времени, для этого нужно изготовить спец ключ на 17.
НакиднойПришлось выпрямить ключ тяжелым молотком.
Накидной "кривой" ключ отпилил болгаркой до толщины 2 мм, толще не проходит между крестовиной и болтом который нужно выкручивать.
По мере выкручивания болта разъединять шлицевую часть помогая молоточком.
После ремонта пропали вибрация и стуки по днищу при резком ускорении.
Запчасти.Jp Group 1121400900 Хомут крепления выхлопной системыJp Group 1121400900 Хомут крепления выхлопной системыRuville 75251S Шрус внешний, комплектRuville 75251S Шрус внешний, комплектFebi 02823 Подшипник вала карданного подвесной. Желательно к нему купить "нормальный" подшипник типа этого SKF 6006-2RS1, у меня был сухой и тугой который скрипел.GMB GU-1670 Крестовина вала карданного — не пригодилась.
Нюансы.1.Между пыльником и ШРУС-ом стоит прокладка металлическая обрезиненная (в комплекте со ШРУС-ом ее нет), так что ее нужно не испортить.2.В комплекте со ШРУС-ом идет прокладка, она ставится со стороны фланца.3.Смазку необходимо положить не только в пыльник но и во фланец. У меня не было смазки во фланце АКПП поэтому ШРУС засох, заржавел и заклинил. Видимо при замене сальника АКПП удалили всю смазку из фланца.4.Крепеж подвесного не симметричный, кардан в туннеле смещен к правой части. По крайней мере у меня так.5.Накидной ключ лучше использовать прямой.
Во время рабочего процесса у меня возник вопрос, сколько у меня катализаторов?
Первые катализаторы стоят после коллекторов а вторые где?
Цена вопроса: 6 000 ₽ Пробег: 308 000 км 13 января 2015 Метки: своими руками 19 Ранее Установка ПК в авто. Далее Замена масла в Торсен-е и заднем редукторе