Замена уплотнительных колец ТНВД 1.9 TDI AFN (1Z)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Причиной переборки моего ТНВД была постоянная течь ТНВД:)Если Вас беспокоит такая же проблема, то не беда, получилось у меня, получится и у Вас:)Я полагаю что всё примерно так же будет и на других ТНВД различных моделей автомобилей.Использованный ремкомплект прокладок :BOSCH 2 467 010 003

ВНИМАНИЕ!Сразу скажу, данный пост не является инструкцией к правильному ремонту ТНВД, всё делалось на свой страх и риск первый раз!:)Поэтому прежде чем вы захотите повторить такую же процедуру подумайте сто раз стоит ли делать это самому или отдать профессионалам!Начитавшись книжек, насмотревшись гигабайт видео я "поехал"…:)))

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора для безопасности:)Нужно выставить метки ГРМ перeд снятием шкива ТНВД! Так как придется снимать ремень.Как всё выставили, можно снимать шкив. Снимал я его самым дешёвым трёхпалым съемником. Категорически не рекомендую снимать отвертками, кувалдами, сваркой и тому подобными вещами:)

Под шкивом вы увидите 2 гайки крепления насоса. 3-я гайка остаётся на месте, выкручивается только болт с внутренней стороны, который виден на следующем фото

Откручиваем 3-й болт крепления насоса

потом надо открутить 4-й и последний болт, который держит сам насос. он находится сзади насоса в самом низу

Соответственно нужно открутить все топливные трубки форсунок, отсоединить все мешающие шланги, проводку и так далее и он легко снимается.Всего получается 4 основных болта, которые держат ТНВД.ВНИМАНИЕ!Очень важно!Ставьте метки царапинками на местах соединения мукт с самим корпусом и обратно ставьте точно так же как и стояло, иначе потом не заведете машину и будете долго мучаться.Прежде чем начать потрошить пациента, протрите и промойте его очень тщательно, дабы избежать неприятностей. Так как сделаете аккуратно Вы для себя не сделает ни один сервис.

Всё интуитивно понятно будет и видно, стоит лишь только взять насос в рукиКак будем всё снимать, меняем сразу старые прокладки на новые из набора.

Затем снимаем мукт путем откручивания оставшихся 3-х болтиков "торкс". ВНИМАНИЕ!Прежде чем откручивать и снимать мукт НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРО МЕТКИ НА КОРПУСЕ о которых я писал выше. И прежде чем рассоединять ответные части пошевелите рукой мукт, почувствуйте как он ходит, это нужно для того, чтобы потом понимать попали ли Вы при сборке "пальцем" в отверстие.

На валу вы увидите отверстие, в которое вставляется "палец" МУКТа, при обратной сборке проверьте 10 раз попали ли вы в него.

Потом я менял прокладку плунжерной пары. Это круглое самое большое кольцо. Чтобы его поменять нужно открутить 4 болта сзади насоса. Не откручивайте болты до конца, дабы все не развалилось. Откручивайте потихоньку, пока не будет видна старая прокладка. Выкорчёвывал я её аккуратно, чтобы ничего не поцарапать (ее можно разрезать, для быстроты и удобства)Чтобы надеть новое кольцо, я откручивал по диагонали по два болта, надевал новое кольцо со свободных от болтов сторон, потом наживлял болты, затем откручивал другие два болта и так же надевал кольцо. Затем колечко само запрыгнет в нужное место. Ждем минут 5-10 пока оно восстановит свою форму, смазываем его маслом и зажимаем болты.

Так же откручивал электромагнитные клапаны и менял их уплотнения

Собираем всё обратно как и было. Нужно будет удалить из системы воздух. Для этого на штуцер подачи топлива на насосе я надел шланг, к которому подсоединил литровую пластиковую бутылку, заполненную соляркой поднял ее над капотом и воздух сам вытравливался под действием гравитации:) Немного покрутил стартером и машина завелась.Нужно будет выставить угол впрыска и количество впрыскиваемого топлива через VAG COM после установки.Всем добра и до новых встреч, товарищи:)

Запчасти и шины

Audi 80 1993, двигатель дизельный 1.9 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками