コムテックZDR-015を自分で前後配線取付けする方法手順

「ドライブレコーダーを自分で取り付けたいけれど、何から手を付ければいいのか分からない」──この記事は、そんな状態の方が一通りの流れをイメージできるようになることを目的にまとめています。

前後2カメラのドラレコを業者に頼むと、工賃だけで1.5万円前後かかるのが一般的です。本体価格も含めると、それなりの出費になります。そこで今回は、私自身が実際に行った取り付け手順をベースに、「自分でやるなら、ここを押さえておくと楽になる」というポイントを中心に整理しました。

取り付けた車両はハイゼットカーゴS321Vですが、配線の考え方や作業の順序は多くの車種で共通です。特定の車専用というより、「前後ドラレコを自分で付けるときの基本」として読んでもらえれば問題ありません。

1. 【取付け方】ドライブレコーダー自分で配線と電源│コムテックZDR-015
   1. コムテックZDR-015
   2. 駐車監視直接配線コード HDROP-09
   3. フロントカメラの取付位置
   4. 直接電源を接続する方法
   5. 検電テスター
   6. 配線の二股
   7. 電源ケーブルの隠しルート
   8. 電源ケーブルの接続
   9. マイナス線の接続位置
2. リアカメラの取付け
   1. リアカメラの取付位置
   2. 車体への穴あけ
   3. 配線のルート
   4. 便利な配線ガイド
   5. 配線通しの裏ワザ
   6. 車内への配線引き込み
3. フロント･リアカメラの動作確認
4. FAQ（よくある質問）
   1. Q1. 常時電源とACCを間違えるとどうなりますか？
   2. Q2. アースはどのボルトでも大丈夫ですか？
   3. Q3. 配線がジャバラホース内で進みません
   4. Q4. 穴あけ後の処理は省略できますか？
   5. Q5. 取り付け位置を守らないと車検に通りませんか？
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【取付け方】ドライブレコーダー自分で配線と電源│コムテックZDR-015

最初に全体像を押さえておくと、作業がかなり楽になります。前後ドラレコのDIY取付で重要なのは、大きく分けて次の2点です。

ひとつは、常時電源・ACC電源・アースを正しく取ること。もうひとつは、配線をどのルートで通すかを事前に考えておくことです。この2つを意識して進めれば、途中で手が止まる場面はかなり減ります。

逆に、勢いで貼り付けや配線を始めてしまうと、車検に通らない位置に付けてしまったり、電源を取り違えたりと、やり直しが発生しやすくなります。

コムテック 前後2カメラ ドライブレコーダー ZDR-015

いくつか候補を調べた中で、このZDR-015は性能と価格のバランスが良く、評価も安定していました。2018年頃から長く販売され続けている点も、安心材料のひとつです。

ドラレコ選びでは細かいスペックに目が行きがちですが、実際に使う立場で見ると、次の点が特に重要だと感じました。

• 昼夜問わず、ナンバープレートが読み取れる画質か
• 録画が安定していて、フリーズや書き込みエラーが少ないか
• 駐車監視を使う場合、専用の配線方法が用意されているか
• 取り付け後に角度調整しやすい形状か

オプションの『駐車監視直接配線コード HDROP-09』です。

駐車監視機能を使うには、このコードが必須になります。本体だけ買って作業を始めてから「別売りだった」と気づくと、その日は何もできなくなるので、駐車監視を使う予定があるなら最初から一緒に用意しておくのがおすすめです。

この範囲以外に取り付けると違反になる可能性があり、車検にも通らなくなります。見た目のバランスより、まずは基準を優先して位置を決めるのが無難です。

実際の作業では、いきなり固定せず、仮置きした状態で運転席からの視界と録画映像を確認してから本固定すると失敗しにくくなります。

『駐車監視直接配線コード HDROP-09』を使うと、シガーソケットではなく車両側から直接電源を取ります。今回はオーディオ裏の配線から、必要な電源を分岐しました。

手軽さを優先するなら付属のエレクトロタップでも問題ありませんが、接触不良が気になる場合は、接続方法を工夫した方が安心です。

エーモン 検電テスター

ここは作業の要になります。常時電源とACC電源を確実に見分けるために、検電テスターを使って確認します。

常時電源はキーOFFでも通電し、ACC電源はキーONで通電します。キーの状態を切り替えながら確認すると、取り違いを防げます。

『駐車監視直接配線コード HDROP-09』の黄色 ⇒ 常時電源線 / 赤 ⇒ ACCへ

今回はエレクトロタップを使わず、ハンダで配線を追加しました。作業の手間は少し増えますが、長期的な安定性を考えると安心できる方法です。

ギボシ加工用の工具があると、こうした作業はかなり楽になります。今後も電装DIYをする予定があるなら、用意しておいて損はありません。

オーディオ裏から配線を通します。無理に引っ張らず、通す順番とルートを意識するだけで、作業のしやすさが大きく変わります。

配線ガイドは価格も安く、使ってみると想像以上に便利でした。評価で言われているほど扱いづらさは感じず、慣れれば十分実用的です。

配線はオーディオ裏からピラーを通し、本体へ接続します。隙間に押し込んでいけば、見た目もスッキリします。

本体は可動するため、ケーブルに余裕を持たせておくことが大切です。

マイナス線はオーディオ取付金具の固定ボルトに共締めしました。どのボルトでも良いわけではないので、検電テスターで導通を確認してから決めると安心です。

これでフロントカメラの設置は完了です。

リアカメラの取付け

リア側はフロントよりも配線作業が多くなりますが、順を追って進めれば難しくありません。

配線ルートを考え、ガラス上部に取り付けることにしました。固定は両面テープです。

穴あけにはステップドリルを使います。穴を開けたあとは、切り口にタッチペンなどで防錆処理を行い、乾いてからグロメットを装着します。

ジャバラホースを外して配線を通します。内張り剥がしがあると作業が楽になります。

配線ガイドを使うと、ケーブルの引き込みがスムーズです。マスキングテープで固定すると、ズレにくくなります。

L字形状の先端が引っ掛かり、配線が進まなくなりました。そこで『5-56』を使ったところ、驚くほどスムーズに通りました。

本体とケーブルを仮接続し、角度と取り回しを調整します。ケーブルには余裕を持たせています。

配線ガイドは、あらかじめ形を整えてから通すと作業しやすくなります。

後方から前方へ配線を隠しながら通しました。

フロントカメラに接続し、ピラーから上部へ引き込みます。余ったケーブルは後方でまとめました。

映像をクリアにするため、スモークフィルムを一部剥がしました。高濃度アルコールを使うと、古いフィルムでも剥がしやすくなります。

フロント･リアカメラの動作確認

フロント側は、リアに比べると作業がシンプルでした。駐車監視を使わない場合は、シガーソケット接続でも十分対応できます。

画質や録画の安定性についても不満はなく、全体として満足できる仕上がりです。

★YouTubeでも今回の作業内容を動画でまとめています。文章だけでは分かりにくい部分は、あわせて見ると理解しやすいと思います。

FAQ（よくある質問）

駐車監視が正常に動作しなかったり、バッテリー上がりの原因になることがあります。検電テスターでキーOFFとONの両方を確認するのが確実です。

必ずしも全てのボルトでアースが取れるわけではありません。導通を確認してから接続すると安心です。

先端が引っ掛かることはよくあります。潤滑剤を使うと、無理なく通せる場合があります。

省略しない方が無難です。防錆と配線保護の両方の意味で、タッチペンとグロメットは重要です。

基準外の位置だと指摘される可能性があります。取り付け前に位置を確認しておくと安心です。

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