CX-30大解剖：「視界悪い」「辛口評価」「ダサい」「疲れる」「不人気」「売れてない」「乗り心地悪い」を重点的に検証！

彼女目線で選ぶ！彼氏に乗って欲しいSUV車ランキング厳選34車！

【ジャンル別】買ってよかった車ランキングを大発表！詳細解説付

50代女性におすすめのコンパクトカー：エレガンスと実用性を兼ね備えた最新モデル15選

女性が乗っているとかっこいい車：SUV・コンパクトカー・軽自動車

女性に人気のかっこいい車で安い国産車：普通車と軽自動車

壊れやすい軽自動車ランキング：壊れにくい軽自動車メーカーと車種を教えて！

目次

• 1 CX-30大解剖：「視界悪い」「辛口評価」「ダサい」「疲れる」「不人気」「売れてない」「乗り心地悪い」を重点的に検証！
• 2 どんなクルマ？
  • 2.1 CX-30とほぼ同じサイズのクルマ
  • 2.2 CX-5とCX-3のちょうど中間サイズ
  • 2.3 スペック
  • 2.4 価格
• 3 否定的・ネガティブなレビューをご紹介
• 4 上記の否定的・ネガティブなレビューの分析結果
• 5 肯定的・ポジティブなレビューをご紹介
• 6 上記の肯定的・ポジティブなレビューの分析結果
• 7 総合的・全般的なレビューをご紹介
• 8 「視界悪い」「辛口評価」「ダサい」「疲れる」「不人気」「売れてない」「乗り心地悪い」を重点的に分析
  • • 8.0.1 視界悪い
    • 8.0.2 辛口評価
    • 8.0.3 ダサい
    • 8.0.4 疲れる
    • 8.0.5 不人気
    • 8.0.6 売れてない
    • 8.0.7 乗り心地悪い
• 9 レビューサイトの平均評価点のご案内
• 10 ライバル車とその特徴
• 11 どんな人におすすめ？
• 12 CX-30に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないMAZDAの他の車種があるとしたら、それは何？
• 13 まとめ
  • 13.1 こちらの記事も読まれています

マツダ CX-30 の批判的評価の詳細

1. 視界の問題：多くのオーナーが後方視界の狭さを指摘しており、ブラインドスポットが多いとの声もあります。
2. インテリアの質感：内装素材が安っぽく感じられ、デザインも古臭いという意見が見受けられます。
3. 乗り心地：硬すぎるハンドリングと固い乗り心地により、長時間の運転が疲れやすいとの評価があります。
4. デザインの評価：一部からはデザインがダサいと感じられ、フロントの外観が評判が悪い。
5. パフォーマンス：エンジン音が大きく、加速が鈍いというレビューがあり、運転感覚についても改善が求められています。
6. インフォテインメントシステム：使用が複雑で不便と感じるユーザーが多いことが指摘されています。
7. 荷室の狭さ：荷室が期待ほど広くなく、実用性に欠けるという意見があります。
8. 高速走行時の振動と騒音：高速走行時にロードノイズが大きいとの指摘があり、快適性が損なわれているとされます。
9. メンテナンスコスト：維持費が高く、燃費が良くないという評価もあります。
10. 市場での人気：販売台数がマツダの期待に達していないと分析されており、不人気と捉えられるケースもある。

⇒⇒マツダ CX30【試乗&レビュー】新Eカラ号として物色中!? 決め手はMT設定!? E-CarLife with 五味やすたか

CX-30大解剖：「視界悪い」「辛口評価」「ダサい」「疲れる」「不人気」「売れてない」「乗り心地悪い」を重点的に検証！

マツダ CX-30（2019年10月～）：MAZDA

皆さん、こんにちは。今回は、多くの方から注目されているMAZDAのCX-30にスポットを当てた記事をお届けします。このクルマ、実は意外と議論の的になっています。一部では「視界が悪い」「デザインが好みでない」「疲れやすい運転感覚」などの声が聞かれますが、実際のところはどうなのでしょうか？

この記事では、CX-30に関するさまざまな意見を包み隠さずにお届けし、その真実に迫ります。CX-5とCX-3の中間に位置するこのクルマのスペックや価格、そして競合車との比較なども詳しく解説します。

読者の皆様が、自分に合ったクルマ選びの一助となるよう、客観的な情報を提供いたします。

どんなクルマ？

CX-30のサイズは、全長4395mm×全幅1795mm×全高1540mmです。この車と同じくらいのサイズの車は下記の通りです。CX-30のおおよそのサイズ感がわかると思います。

マツダCX-30は、まさにCX-5とCX-3のあいだにくるサイズ感のクルマです。※すべてベースグレードの数値

※CX-30は、全高のみ一番低いですが、全体的には3車の中間に位置しています。

CX-30「20S」のスペックです。

マツダ CX-30の価格帯です。

255～367 万円

否定的・ネガティブなレビューをご紹介

この記事のテーマは『CX-30大解剖：「視界悪い」「辛口評価」「ダサい」「疲れる」「不人気」「売れてない」「乗り心地悪い」を重点的に検証！』です。

検証するには材料が必要です。

まず、CX-30に関する否定的・ネガティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• インテリアの素材感が安っぽいと感じる
• エンジン音が大きい
• 加速が鈍い
• 燃費が思ったほど良くない
• 後方視界が狭い
• ハンドリングが硬すぎると感じる
• 乗り心地が固い。シートの快適性が低い
• ブラインドスポットが多い
• インフォテインメントシステムが使いにくい
• メンテナンスコストが高い
• 内装のデザインが古臭い
• 騒音・振動が気になる
• 荷室が狭い
• エアコンの効きが弱い

• ボンネットが長いため室内が狭く感じる
• トランクの容量が小さい
• 地図のマーク表示が小さすぎて見づらい
• 一部のスイッチが使いにくい
• 内装の柔らかい素材の耐久性が心配
• ミニバンと比較して加速が十分ではない
• 高速走行時の直進安定性がもう少し高い方が良い
• ハンドルを切った時の回転半径が大きい
• エンジンの制御に一時的な不具合を感じることがある
• 燃費が良いとは言えない

• 後部座席は狭い。
• 運転時のアイポイントの高さが低く、視界が狭い。後方視界も狭い。
• ゴルフバッグの収納に不便。
• 車高が低く、乗り降りがしにくい。
• オートブレーキホールドがエンジンOFFの度にリセットされる。
• 高速でのロードノイズが大きい。
• 雨天時に屋根に水滴が当たる音がする。
• CTSの車線認識性能に改善の余地あり。
• ディーゼルエンジンのレスポンスがガソリンのハイパワー車に比べ物足りない。
• SKYACTIVE-DとSKYACTIVE-Xはフロントヘビーでアンダーステアとロールが大きい。
• AWD性能は他のトヨタ車種と比較しても平均的。
• エンジンブレーキが効きにくい。
• 後席の快適性が低い。
• タイヤの性能が平均的。
• 価格に対してコストパフォーマンスが高いとは言えないかもしれない。
• サイドの樹脂パーツが白化する心配がある。

• ドリンクホルダーやスマホ置き場が使いにくい。
• 冬の荒天でアシスト機能が弱い。
• サイドの窓のシルバーの縁取りが安っぽく見える。
• ダッシュボードにレーダー探知機などを設置しにくい。
• ターボラグがあり、信号後の加速が遅い。
• 走行中の室内が硬く感じることがある。
• エンジンの振動が乗り手に伝わりやすい。
• ディーゼルエンジンのパワー、トルクが2.2Lに劣る。
• 後席が狭い。
• 高速走行時の燃費が期待以下。

上記の否定的・ネガティブなレビューの分析結果

CX-30に関するレビューの分析から得られる主なポイントは以下の通りです。

インテリアと快適性

• 内装の質感について不満がある。例えば、素材感が安っぽいと感じられたり、デザインが古臭いといった意見が見られます。
• シートの快適性に関しても、固さや快適さに対する不満が表明されています。

性能と運転感覚

• エンジン音が大きい、加速が鈍いといった点から、動力性能に関する不満があることが分かります。
• ハンドリングや乗り心地の硬さについても、運転感覚の面での改善の余地があるとの指摘があります。

視界と安全性

• 後方視界の狭さやブラインドスポットの多さについて、安全運転における懸念が表明されています。

利便性と実用性

• インフォテインメントシステムの使い勝手や、荷室の狭さ、エアコンの効きの弱さといった点が、日常使用における不便さとして挙げられています。

コストと維持費

• 燃費が期待ほど良くない、メンテナンスコストが高いという意見から、経済性に対する不満が感じられます。

以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はCX-30に関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

肯定的・ポジティブなレビューをご紹介

次に、CX-30に関する肯定的・ポジティブなレビューをご案内します。その後でレビュー内容を分析します。

• スタイリッシュなエクステリアデザイン。内装の質感が高く、豪華
• エンジン性能が良い。走行性能が安定している
• 静粛性が高い
• 燃費が良い
• 価格がリーズナブル
• コンパクトで取り回しが良い
• オーディオシステムの音質が良い
• ドライブが楽しい
• 安全装備が充実している
• ディーゼルエンジンのパワーが十分
• マニュアル車で運転の楽しさを感じる
• シートが快適
• 視界が広い

• ネイビーとブラックのインテリアが高級感を演出
• 2.0Lエンジンが素直に回る
• GVCによりカーブと直進安定性が高い
• 全体的に乗り心地が良い
• 黒い樹脂部分のエクステリアデザインが魅力的
• ヘッドライトのデザインが個性的
• マツコネ画面のサイズが適切
• 内装デザインが非常に気に入っている
• 静かで加速も十分なエンジン性能
• ６速MTが運転の楽しさを向上
• 街中でのコーナリング性能が優れている
• 車内の風きり音が少なく静粛性が高い
• シートの質感が良い
• スタイリッシュなフロントデザインと高級感のあるグリル

• インテリアのデザインが高品質。
• 大人4人が快適に乗れ、ラゲッジスペースも適切な大きさ。
• エンジンのレスポンスが5,000 kmを超えると良くなる。
• 車両の走行性能が高く、高速でも安定している。
• CTSと組み合わせると運転がさらに楽になる。
• 乗り心地が硬めで快適。
• 燃費が優れている。
• シートがしっかりしていて長距離運転でも疲れにくい。

• 洗練された外観、美しいフォルム。
• 乗り心地がなめらか。
• レーンアシストシステムやアダプティブクルーズコントロールが優れている。
• 静粛性が高い。
• 燃費が良くコストパフォーマンスに優れている。
• 安全性能が高い。
• 内装の質感が高く、ソフトパッドが多用されている。
• マツダのクリーンディーゼルはアドブルー不要で快適。
• 適度なパワーと加速感。
• ポリメタルグレーメタリックの塗装が美しい。

上記の肯定的・ポジティブなレビューの分析結果

CX-30のレビューに関する分析を以下にまとめます。

エクステリアとインテリアのデザイン: 多くのレビューでは、洗練された外観とスタイリッシュなフロントデザインが評価されています。特に、ヘッドライトのデザインやポリメタルグレーメタリックの塗装に個性があるという意見があります。インテリアについては、ネイビーとブラックの配色が高級感を演出し、内装デザインや質感が高く評価されています。

エンジンと走行性能: 2.0Lエンジンのレスポンスやディーゼルエンジンのパワーに関する肯定的な意見が見られます。エンジン性能については、加速が十分であるとの評価があり、また、走行性能に関しては、特に高速での安定性やコーナリング性能が優れていると評されています。

乗り心地と静粛性: 乗り心地に関しては、全体的に快適であるとの意見が多いです。硬めの乗り心地が快適であるといった声もあります。静粛性の高さも特に評価されており、車内の風きり音が少ないことが挙げられています。

燃費とコストパフォーマンス: 燃費の良さと車両のコストパフォーマンスに関しては、多くのレビューで肯定的な評価を受けています。

安全装備: 安全装備が充実している点、特にレーンアシストシステムやアダプティブクルーズコントロールが優れているとの意見があります。

追加の機能: マツコネ画面のサイズが適切であることや、オーディオシステムの音質が良いという評価も見られます。

以上のような評価が一定数見られます。これらはあくまでレビュアーの意見であり、必ずしもファクトであるとは限りません。しかし、これらの意見はCX-30に関する様々な着目点を提供しているので、ぜひ参考になさってください。

総合的・全般的なレビューをご紹介

レビューの最後に、CX-30に関する総合的・全般的なレビューをご案内します。「細かな点ではいろいろ言いたいことがあるけれど、結局のところCX-30のことをどう思っているのか」、そうしたレビュアーの＜思い＞が込められたレビューとなります。ぜひ、参考になさってください。

• CX-30はスタイリッシュなデザインと高い内装の質感が特長。走行性能と静粛性に優れており、都市部での使い勝手が良い
• マツダ車特有の走行の楽しさを提供し、多くのドライバーに満足感を与える車

• 後部座席の狭さや視界の問題、運転時の快適性の低さをどうとらえるか
• 一部のデザイン要素や機能面での不満点が指摘されているものの、満足度は高い。
• マツダ車に関する興味が高まった。この価格でこの質感を得られるのは非常に良い
• MTのシフトフィールが良い

「視界悪い」「辛口評価」「ダサい」「疲れる」「不人気」「売れてない」「乗り心地悪い」を重点的に分析

この記事のテーマは『CX-30大解剖：「視界悪い」「辛口評価」「ダサい」「疲れる」「不人気」「売れてない」「乗り心地悪い」を重点的に検証！』というものです。

テーマの重点項目である「視界悪い」「辛口評価」「ダサい」「疲れる」「不人気」「売れてない」「乗り心地悪い」について、ここまで見てきたレビューを基に、検証したいと思います。

• 後方視界が狭い。ブラインドスポットが多い。アイポイントが低いため運転時の視界が限られる。

一部のオーナーから、上記のような視界の悪さを指摘する声があります。体形によっても印象が変わる部分なので、試乗時にチェックすべきポイントでしょう。

• インテリアの素材感が安っぽく、デザインが古臭い。エンジン音が大きく、加速が鈍い。インフォテインメントシステムが使いにくい…などなど。

「否定的・ネガティブなレビュー」でご紹介したように、様々な不満点・改善点・短所が指摘されています。こうした声を参考にしつつ、ご自分の目で確認してください。

• ハンドリングが硬く、乗り心地が固い。シートの快適性が低い。

オーナーの大半はCX-30の乗り心地やシートの出来に満足していますが、一部に上記のようなネガティブな声があります。これも客観的な答えがあるものではなく、体感して判断する以外ない部分です。

• 2019年：8441台（月平均2814台）※10月～12月
• 2020年：27006台（月平均2251台）
• 2021年：19355台（月平均1613台）
• 2022年：16176台（月平均1348台）
• 2023年：15652台（月平均1565台）※1月～10月

マツダの月販販売目標は2500台なので、デビュー当初以外は目標に達していない数字です。

これを「不人気」または「売れてない」ととらえるかどうか、ちょっと微妙なところですね。

レビューサイトの平均評価点のご案内

CX-30が有名なレビューサイトでどう評価されているか、以下ご紹介します。

• みんカラ：4.63点（5点満点）
• 価格コム：4.31点（5点満点）

※2023年11月28日時点

ライバル車とその特徴

CX-30のライバル車とその特徴をまとめました。

⇒⇒レビュー記事

⇒⇒レビュー記事①

⇒⇒レビュー記事②

⇒⇒レビュー記事①

⇒⇒レビュー記事②

⇒⇒レビュー記事

どんな人におすすめ？

CX-30がおすすめの人物像をまとめました。

CX-30に興味があってディーラーを訪れた人が、思わず目移りしてしまうかもしれないMAZDAの他の車種があるとしたら、それは何？

思わず目移りしてしまうかもしれないMAZDAの他の車種をまとめました。

⇒⇒レビュー記事

⇒⇒レビュー記事

⇒⇒レビュー記事

まとめ

『CX-30大解剖：「視界悪い」「辛口評価」「ダサい」「疲れる」「不人気」「売れてない」「乗り心地悪い」を重点的に検証！』のテーマで解説してきました。

本日は、MAZDAのCX-30について深掘りする記事をお届けしました。視界の良し悪し、乗り心地、デザイン、そして市場での人気度など、様々な角度からこのクルマを分析しました。

また、肯定的な意見と否定的な意見の両面を考察し、皆さんの頭を混乱させたかもしれません。さらに、MAZDAの他の車種やライバル車についても触れました。

この記事が、皆様の車選びの参考になれば幸いです。ご覧いただきありがとうございました。

【女性目線で】彼氏に乗って欲しくない車ランキング：意外な車がランクイン

買ってはいけない軽自動車の見分け方：用途別おすすめ軽自動車をご紹介

20代女子に人気のかっこいい普通車ランキング：ジャンル別おすすめ

買ってはいけない外車ランキング：初心者におすすめの外車をご紹介！

50代女性が乗ってかっこいい車：おしゃれな人気車種をご紹介！

買ってはいけない中古車ランキング：絶対に避けるべき10の注意点

1. CX-30のナビは小さい！いや、マツダのナビはみな小さい！の声は本当？
2. CX-30の後部座席はCX-5より狭い？室内寸法と荷室容量は？
3. CX-5大解剖：ディーゼルのデメリット・ディーゼルで後悔・故障多い・最悪・燃費悪い・欠点を検証！
4. CX-60大解剖レビュー・インプレ：失敗・ダサい・売れない・売れ行き・かっこいい・狭いを検証！
5. CX-8とCX-5の比較：どっちがかっこいい？見分け方は？
6. CX-8とCX-9の違いを比較：似てるけれど同じ車じゃないかも
7. CX-8とアルファードを比較：サイズ・乗り心地・静粛性・燃費など徹底比較
8. CX-8の3列目は狭い？取り外し・チャイルドシートOK？収納・安全性・乗り降りは？
9. MAZDA２とCX-3：買うならどっち？後悔しないために違いを比較
10. MX-30大解剖レビュー・インプレ：後悔・売れない・かっこいい・販売終了・不具合を検証！
11. RX-7は維持できない車？年間維持費の目安を解説！
12. RX-8は維持できないと言われますが、実際どうなんですか？
13. 【CX-8賛歌】3列シートSUVの王者！マツダCX-8に乗るとこんなにも幸せになれる！
14. 【プチ調査】マツダ車に乗るのは恥ずかしいという人、ほんとにいるのでしょうか？
15. 【プチ調査】ロードスターRFは酷評が多くつまらない・後悔するからやめとけの声が。雨漏りするの？
16. 【ロードスターオーナーの本音】やめとけの声と不満点を徹底調査
17. 【新情報追記】ロードスター(ND型)は生産中止？電動化で廃止・終了する？
18. アテンザ大解剖：「最悪」「安い理由」「運転難しい」「乗ってる人」を重点的に検証！
19. マツダ2大解剖レビュー・インプレ：後悔・辛口評価・MT・後部座席・ディーゼルとガソリンどっちを検証！
20. マツダ3大解剖：後悔・セダンかっこいい・がっかり・気持ち悪い・疲れる・運転しにくい・15s遅いを検証！
21. マツダCX-3に乗ってる人のイメージ。女性に似合うクルマ？
22. マツダCX-3大解剖：「後悔」「運転しにくい」「故障多い」「スーパーエッジ評判」「ディーゼル不具合」「辛口評価」を重点的に検証！
23. マツダCX-80（CX-8後継）はいつ？リーク予想：サイズ・価格・PHEVなど最新情報
24. マツダディーゼルの煤除去費用と長持ちさせるコツ！
25. マツダディーゼルやめたほうがいい？はい、チョイ乗りならやめたほうがいいです！
26. 新型ハリアーとCX-8はどっちがいい？オシャレなのはどっち？
27. 結局、マツダCX-8はガソリンとディーゼルのどっちがいいの？