【試打＆評価】キャロウェイ (ELYTE)エリート MAX FAST ドライバー／日本人の弾道を補正してぶっ飛ばす
【試打＆評価】キャロウェイ (ELYTE)エリート MAX FAST ドライバー／日本人の弾道を補正してぶっ飛ばす

【試打＆評価】キャロウェイ (ELYTE)エリート MAX FAST ドライバー／日本人の弾道を補正してぶっ飛ばす

【試打＆評価】キャロウェイ (ELYTE)エリート MAX FAST ドライバー／日本人の弾道を補正してぶっ飛ばす
  • 2025年7月26日
  • Callaway, ドライバー
  • ELYTE

Callaway ELYTE MAX FAST (キャロウェイ エリート マックス ファスト)ドライバー をじっくりと試打しました。

軽量ドライバーもここまで来たか。この打ちやすさには参りました。重たい方がミートしやすいっていう時代は終わったのか。

軽さと空気抵抗の少なさの競演で、いつもよりもヘッドスピードが速くなり、低スピンの高弾道でぶっ飛んでくれる。実によくつかまり、実によく上がる。

このMAX FAST ドライバーの「Ai 10 x FACE」は、 日本人ゴルファーの弾道を補正するフェース設計になっている。フェースのどこで打ってもロスにならない。曲がらない。なのに、、叩いてもコスってもスピンが増えない。

前作(Aiスモーク MAX FAST ドライバー)よりもさらに打ちやすくなり、カチャカチャが搭載された。標準シャフトの進化もスゴイ。

非力なゴルファーがハイドローでぶっ飛ばすために作られている。が、誰が打っても打ちやすい。軽さによるネガ要素は一切感じなかった。どころか、軽さの恩恵ばかりが印象に残りました。

どんなクラブなのか、実際に打った体験とトラックマンで計測したデータをもとに、その評価を項目別に解りやすくレビューします。

キャロウェイ ELYTE(エリート) MAX FAST ドライバーcreated by Rinker
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目次
  • 1 試打クラブのスペック
  • 2 試打を終えた率直な感想は
  • 3 エリート MAX FAST ドライバー の評価【9.7/10】
    • 3.1 【構えやすさ】9.5
    • 3.2 【飛距離性能】10.0
    • 3.3 【弾道の高さ】10.0
    • 3.4 【つかまり】10.0
    • 3.5 【操作性】7.0
    • 3.6 【打感】9.5
    • 3.7 【やさしさ】10.0
    • 3.8 【総合評価】9.7/10
  • 4 標準シャフトは
    • 4.1 オリジナルカーボンシャフトの印象は、
  • 5 オススメしたいゴルファーは
    • 5.1 こんな人にメリットがあります
    • 5.2 こんな人にはデメリットもあります
  • 6 エリート マックスファスト ドライバーの競合モデルは
  • 7 前作との違い・進化した点
  • 8 エリート MAX FAST ドライバー の口コミ
  • 9 商品情報 (スペック)
  • 10 まとめ

試打クラブのスペック

Callaway GOLF (キャロウェイ ゴルフ)ELYTE MAX FAST DRIVER(エリート マックス ファースト ドライバー)/2025年2月発売モデル【ロフト】・9.5°・10.5°【シャフト/価格】・LIN-Q GREEN 40 for Callaway(S, SR, R) 中調子 45.75″/¥107,800(税込)

試打を終えた率直な感想は

この３項目が最大のお勧めポイント

  • よくつかまり、高く上がり、満点のやさしさ
  • ゆっくり振ってもぶっ飛ぶ
  • MAX FASTドライバーでは初めてカチャカチャが搭載された
Naoヘッドスピードがいつもよりも上がり、タイミングが合いやすくてナイスショットが連発します。

気になった点もあります

  • 9.5°の(SR)が受注生産
Nao球が上がりやすいので9.5°の(SR)が吊るしで欲しいところです。

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エリート MAX FAST ドライバー の評価【9.7/10】

【構えやすさ】9.5

ちょっと左を向いたつかまりそうなフェース面。投影面積が大きくて、球が上がりそうな安定感のあるどっしり顔。やさしいくて構えやすい顔です。

【飛距離性能】10.0

試打１日目に「10.5°× LIN-Q GREEN 40 for Callaway(SR)シャフト」を使用して、39~40m/sで振った時の平均的な測定値です。

空気抵抗が少ないからヘッドが走り、イメージよりも2~3m/sぐらいヘッドスピードが速くなり、高弾道の高初速でよく飛ぶ。これぐらいのヘッドスピードで250ヤードを楽々クリア。

下記の表は 「9.5°×LIN-Q GREEN 40 for Callaway(S) 」を使用して、トラックマンで測定した平均値です。

ELYTE MAX FAST ドライバー9.5°×LIN-Q GREEN 40 for Callaway(S)ヘッドスピード43.5m/sボール初速65.2m/sキャリー244.8yトータル264.0y打ち出し角14.1°バックスピン2,773rpmミート率(SMASH FAC.)1.50試打データから解った事

①ゆっくり振った時のミート率が最高レベル②ドロー回転が掛かりやすい③弾道は高め④オフセンターのロスが圧倒的に少ない⑤スピンはやや少ない

平均以下のヘッドスピードでは一発の飛びが最高レベル。ハイドローでぶっ飛ぶ。オフセンターのロスが少ない。

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【弾道の高さ】10.0

弾道はかなり高い。9.5°でも高弾道。スピンが少ないから理想的なハイドローでぶっ飛びます。

【つかまり】10.0

しっかりつかまって右のミスが消せる。プッシュもコスリも出ない。ドローバイアスです。

可変ウエイトはニュートラル・ポジションとドロー・ポジションの二か所の入れ替えタイプ。ニュートラル・ポジションでハイドローの弾道。ドロー・ポジションにすると強めのドローになる。

【操作性】7.0

安定感優先。

【打感】9.5

フェースが軽快に弾き返す乾いた感触。衝撃がやさしい。何発打っても手首や肘に負担が掛からない心地よさがある。オフセンターでも悪くない。

【やさしさ】10.0

軽さと空気抵抗の少なさの競演で、いつもよりもヘッドスピードが上がり、低スピンの高弾道でぶっ飛んでくれる。実によくつかまり、実に気持ちよく上がる。

とにかくミスに強い。フェースの構造がスゴイらしい。ELYTEシリーズの「Ai 10 x FACE」は、どのモデルもミスに強いが、このMAX FAST ドライバーだけは 日本人ゴルファーのスイングの傾向、打点位置に合わせて弾道を補正するフェース設計になっている。ミスしても真っ直ぐに飛ぶ弾道を見ると「私は日本人だったんだ」と納得してしまう、、、

軽いから打ちやすいという単純な話ではない。このヘッドの打ちやすさは４兄弟の中で１番だろう。よくつかまる。高く上がる。フェースのどこで打ってもロスにならない。曲がらない。なのに、、スピンが増えない。叩いても増えない。

前作(Aiスモーク MAX FAST ドライバー)よりもさらに一段階ヘッドが走る。通常、カチャカチャが搭載されると重たくなるので軽量ドライバーには不向きだが、そんなことは一切感じない。

シャフトの進化もスゴイ。標準シャフトの「LIN-Q GREEN 40 for Callaway」は、軽量ドライバーにはこのシャフトしか考えられないと思わせるぐらい打ちやすい。もちろん、単品の良さだけでは語れない。ヘッドの重量、シャフトの重量とキックポイント、グリップの重量、これらが全力で力を合わせて打ちやすくしている。

私は長年ずっと重たいドライバーを使っている。軽いドライバーは打ちにくくて飛ばない。安定しない。いい事は何もない。と思っていたが、、この40gも軽いドライバーが打ちやすくてしょうがない。「軽い方がいいじゃないか」と５分前の自分の理論がいとも簡単に崩れた。

非力なゴルファーがハイドローでぶっ飛ばすために作られている。が、誰が打っても打ちやすい。

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【総合評価】9.7/10

【構えやすさ】9.5【飛距離】10.0【弾道の高さ】10.0【つかまり】10.0【操作性】7.0【打感】9.5【やさしさ】10.0

Naoついに軽量ドライバーもここまで来たのか。参りました。キャロウェイ ELYTE(エリート) MAX FAST ドライバーcreated by Rinker
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標準シャフトは

標準シャフトは１種類。

  • LIN-Q GREEN 40 for Callaway(S, SR, R)中調子 45.75″
オリジナルカーボンシャフトの印象は、

LIN-Q GREEN 40 for Callawayは、先が暴れず軽くてミートしやすい。しなり戻りのタイミングがインパクトと合致して、最大限にボールにパワーを伝える。軽さによるネガを感じさせない。(S)で39〜42m/s、(SR)で37〜40m/sぐらい、(R)で35〜38m/sぐらい。

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オススメしたいゴルファーは

こんな人にメリットがあります
  • 右のミスを減らしたい
  • 弾道が低い
  • 安定感が欲しい
  • ヘッドスピードは平均以下
こんな人にはデメリットもあります
  • 操作性を重視する
  • ヘッドスピードが平均以上
  • 左のミスが出る

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エリート マックスファスト ドライバーの競合モデルは

比較対象のモデルが多いですが、これらのモデルがよく似た性能です。

  • プロギア RS SPEED ドライバー
  • テーラーメイド Qi35 MAX LITE ドライバー
  • タイトリスト GT1 ドライバー
  • ピン G440 HL MAX ドライバー
  • ゼクシオ X ドライバー 2024
  • ヤマハ インプレス ドライブスター TYPE-S ドライバー

豊富なシャフト。円安でもこんなに安い！【FAIRWAY GOLF】エリート MAX FAST ドライバー の価格をチェック！兄弟モデルの評価【試打＆評価】キャロウェイ ELYTE X (エリートX) ドライバー／ミスしても理想的なハイドローでぶっ飛ぶ

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前作との違い・進化した点

前作(PARADYM Aiスモーク MAX FAST ドライバー)の後継モデルになります。比較すると、

・アジャスタブルホーゼルが装備・約13gの可変ウェイトが装着・よく飛ぶ・球が上がりやすい・よくつかまる

キャロウェイ エリート ELYTE MAX FAST ドライバー

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エリート MAX FAST ドライバー の口コミ

右のミスは全く出ません。すごく打ちやすいです。マイクラブのゼクシオXよりも飛んでる感じがします。

《T.Tさん(40代) HDCP25, スライス系 39m/s,》

軽く振るとハイドローになりますね。やっぱり左に巻くミスが出ました。

《KUNIさん(50代) HDCP11, ドロー系 44m/s》

高い球でもスピンが少ないですね。奇麗なドローボールになります。

《RYOJIさん(50代) HDCP3, フェード系 48m/s》

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商品情報 (スペック)

引用：Callaway Golf 公式ホームページ

メーカーCallaway GOLF(キャロウェイ ゴルフ)商品名ELYTE MAX FAST DRIVER(エリート マックス ファスト ドライバー)ロフト
  • 9.5°
  • 10.5°
  • 12°
ライ角59.5°体積460cm3フェース素材 / 構造鍛造 FS2S チタン / Ai 10x フェースボディ素材8-1-1 チタンボディ＋サーモフォージドカーボンクラウン& フォージド・カーボンコンポジットソール＋バックウェイト約13gシャフト/価格LIN-Q GREEN 40 for Callaway(S, SR, R) 中調子 45.75″/¥107,800(税込)グリップ

GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有り約30g,口径60(5720410)

長さ

45.5インチ

Nao9.5°(S)シャフト以外と12°の全シャフトは受注生産になります。10.5°は全て標準で用意されています。レフティモデル(左利き用)の設定はありません。キャロウェイ ELYTE(エリート) MAX FAST ドライバーcreated by Rinker
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まとめ

キャロウェイ ELYTE MAX FAST (エリート マックス ファスト)ドライバーは、いつもよりもヘッドスピードが速くなり、低スピンの高弾道でぶっ飛んでくれる。実によくつかまり、実によく上がる。「Ai 10 x FACE」は、 日本人ゴルファーの弾道を補正するフェース設計。フェースのどこで打ってもロスにならない。曲がらない。

非力なゴルファーがハイドローでぶっ飛ばすために作られているが、誰が打っても打ちやすい。カチャカチャが搭載された。標準シャフトの進化もスゴイ。軽さによるネガ要素は一切感じません。

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