「4WD“スポーツ”ワゴン」がスゴイ！ 2リッターエンジンで「420馬力超え」＆全長4.7m級の「ちょうどいいサイズ」採用！ まもなく最後のメルセデスAMG「CLA45 S」どんなクルマ？
「4WD“スポーツ”ワゴン」がスゴイ！ 2リッターエンジンで「420馬力超え」＆全長4.7m級の「ちょうどいいサイズ」採用！ まもなく最後のメルセデスAMG「CLA45 S」どんなクルマ？

「4WD“スポーツ”ワゴン」がスゴイ！ 2リッターエンジンで「420馬力超え」＆全長4.7m級の「ちょうどいいサイズ」採用！ まもなく最後のメルセデスAMG「CLA45 S」どんなクルマ？

「4WD“スポーツ”ワゴン」がスゴイ！ 2リッターエンジンで「420馬力超え」＆全長4.7m級の「ちょうどいいサイズ」採用！ まもなく最後のメルセデスAMG「CLA45 S」どんなクルマ？
  • 2026.02.15
  • 萩原秀輝
tags: メルセデスAMG, CLAシューティングブレーク, ステーションワゴン, スポーツカー, 試乗記

メルセデス・ベンツの高性能モデルを担うメルセデスAMG。そのなかでも最強クラスに位置付けられる「CLA45 S 4MATIC+」は、次期型の登場を控え現行世代の最終モデルとなりました。今回は、「CLA45 S 4MATIC＋ シューティングブレーク」の走りを、モータージャーナリストの萩原秀輝氏がチェックします。

＜ 前の画像 次の画像 ＞ メルセデス・ベンツの高性能モデルを担うメルセデスAMG「CLA45 S 4MATIC＋ シューティングブレーク」（Photo：Daijiro Kori） ワゴンボディのシューティングブレークは、走りだけでなく荷室容量505リットルという実用性も魅力（Photo：Daijiro Kori） 最高出力421馬力を発揮するM139型2リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載（Photo：Daijiro Kori） 足元には前後255／35ZR19サイズのミシュラン「パイロットスポーツ4 S」を装着 8速DCTと4MATIC+の組み合わせにより、過激なパワーを確実に路面へ伝える メルセデスAMG「CLA 45 S 4MATIC＋ Final Edition」 メルセデスAMG「CLA 45 S 4MATIC＋ Shooting Brake Final Edition」

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