てつとおの鉄道新ブログ

こんにちは！ 以前より度々話題となっておりました、JR東日本のELラストラン、いよいよ本日運転となりました。 現在、新潟車両センター所属のEF64 1030,1031,1032とEF81 140が事実上最後のJR東日本の現役の電気機関車となっております。（高崎にもEF65 501がいますが、現役は退いているような状況です）その最後の現役の2形式のELが本日、営業運転でのラストランを迎えるということで、ありがとうEL号が運転されております。 営業運転ラストという案内がされておりますので、もしかすると配給輸送やカッター運用など今後も事業用の運用は設定されているのかもしれませんが、仮に事業用運用があるとしても、そう長くはないでしょうね。 今回は、以下のような編成での運転です。

長岡　　　　　　　　　　　　　　　　　新津 EF64 1030＋ばんえつ物語客車（12系）7両＋EF81 140

ばんえつ物語客車をELでPP運転するというような形になりました。最後の最後にPP運転ということで、かなり面白い運転ですね。 ヘッドマーク等の取り付けはありませんでした。

運転時刻は以下の通りです。

ありがとうEL1号 長岡 10:55 新津 11:42 ありがとうEL2号 新津 12:20 長岡 13:05 ありがとうEL3号 長岡 13:57 新津 14:44 ありがとうEL4号 新津 15:44 長岡 16:35

ラストランを任されたのはEF64 1030とEF81 140となりました。今月頭に越後湯沢駅開業100周年号が運転されましたが、その際はEF64 1031と1032が担当でした。今回のラストランはその時に走らなかった車両たちが充当されたみたいですね。

今回はそのラストランの様子を実際に撮りに行ってみましたので、その様子をご紹介したいと思います。 こちらがありがとうEL号です。 配給輸送などで何度も見た両機ですが、これで最後だと思うと寂しいものですね。

本日は2往復運転ということで、様々な場所でできるだけ多く撮りたいなと思っております。せっかく長岡まで来たのですから、最後の運転を満喫したいところです。

最後までご覧いただきありがとうございました！