【OGASAKA】CT‐Sの試乗レビュー！中級者がエキスパートモデルに試乗した結果は…

OGASAKA CTーSはCTシリーズ中では一番硬くてエキスパート対象モデル。

扱いは難しいものの、自由自在にターンできるようになることで上達が実感でき、カービングのレベルアップを目指す人にもおススメなんて聞くけど

カービングターンを楽しめるようになってきた中級者レベルが乗ったら扱えるのだろうか…

CTーSに興味はあるけど、扱えるのか気になる。

中級者がCTーSに乗った感想を聞きたい。

扱いは難しいってどのくらい難しいの?

こんな疑問を解決します。

OGASAKA CTーSはCTシリーズ中では一番硬くてエキスパート対象モデルの位置付けとなっていて、気になるけど自分に乗りこなせるだろうか…

と気になっている人も多いのではないでしょうか？

私もOGASAKA CTーSが気になっているけど扱えるのか…と迷っている1人でした。

気になるなら、試乗会で実際に乗ってみよう！

ということで、めいほうスキーで開催された試乗会でCTーSに試乗しました。

CTーSはうまく扱えると想像以上に気持ちよくターンができて、場面によっては扱いが難しいと感じるボードでした。

結論、CT－Sは中級者レベルでも扱えてのターン性能に魅了される素晴らしいボードでした☆彡

中級者レベルの私が試乗した感想なので、上級者レベルの方とは感じ取り方が異なる部分もあると思いますが、CTーSについて試乗して感じたことやCTとのカタログ比較などをまとめてみました。

興味のある方は最後まで読んでみてくださいね！

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・CT－Sを試乗してカービング

・CT－Sのスイッチランや低速での操作感

・CTシリーズをカタログから比較

身長162cm 体重は53kg

普段使用しているボードは OGASAKA　FC 154

ブーツは ナイトロ　クラウン 24.5cm

バインはフラックスの XF　Sサイズ

　記事を書いた人

「こくだん」

・スノボ歴20年の節約家スノーボーダー

・めいほうスキーで開催された試乗会でCT－Sを試乗

・OGASAKA製ボードの滑りやすさを実感した人

1. OGASAKA CT－S 154に試乗
   • めいほうスキーの試乗会でOGASAKA CT－S 24－25モデルに試乗
   • OGASAKA CT－Sの板チェック！グラトリもできるCTよりは全体的に硬め
   • OGASAKA CT－Sでカービング
   • OGASAKA CT－Sは低速操作が難しい
2. 試乗したOGASAKA CT－Sをスペックから深掘りする
   • OGASAKA CT－SとCTの違いをカタログで比較
   • OGASAKA CTシリーズを硬さ、ターンと遊びの要素で比較
   • OGASAKA CT‐Sの試乗レビュー！中級者がエキスパートモデルに試乗した結果は…を総括

OGASAKA CT－S 154に試乗

・めいほうスキーの試乗会でOGASAKA CT－S 24－25モデルに試乗

・OGASAKA CT－Sの板チェック！グラトリもできるCTよりは全体的に硬め

・OGASAKA CT－Sでカービング

・OGASAKA CT－Sは低速操作が難しい

OGASAKAのCTシリーズ中では一番硬くてエキスパート対象のCTーS。

めいほうスキーで開催されたスノーボード試乗会のOGASAKAブース。

並んでいるボードの中から見つけましたよ～

自分でも扱えるボードなのか気になっていたのでCTーS154に試乗してみます。

デザインは木目にシックなブルーカラーが入っていてセンターのロゴもオシャレ！

手に取った感覚は重くもなく軽くもなくって感じ。

中級者レベルの私に乗りこなせるのか? と思いながらCTーS 154にバインを取り付けます。

まずはリフト乗り場を目指そうと思ったら早速CTーS154のポイントを発見。

ワンフットのスケーティング操作感がすごく良い。

右足で蹴り出してスケーティングしながら、体を支える左足でトゥ・ヒールと力を入れると行きたい方向にスムーズにボードが動いて操作しやすい。

加えてソールの走りも良くてどんどん進む！

普通って、スケーティングって蹴り出した直後はボードが走るけど徐々に減速するはず。

なのにCTーSは他のボードなら減速するでしょって所でも止まる気配がない（笑）

走りの良いCTーS154のソールはこんな感じのシンプルなブラックソール。

スケーティングでCTーSの滑走性に感心しながらリフトに乗ってゲレンデ上部を目指します。

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リフトを降りてバインを締めたらフラットバーンでフレックスとトーションを確かめます。

フレックスとトーションはCT154と比べると硬さと言うか強さを感じますね。

ボードのフレックスはセンターの硬さはあるけど、メタルボードのようなガチガチな硬さではない。

脚力弱めの私にとっては硬いなって感じるくらいの硬さ。

トーションは程よく効いているなって感じで硬すぎない。

フレックスとトーションを確認したらいよいよ試乗開始です。

エキスパートモデルでボードを立ててしっかりとたわませないと曲がらないって言われているCTーSを中級者の私が操作できるのだろうか…

と不安もありながらドロップイン！

ヒールサイド→トゥサイド→ヒールサイドとまずは3ターン。

CTーS154、思っていたよりも曲がる～

ズレやすいヒールサイドターンでボードのズレる感覚はなく、ターンのキレと雪面を捉える安定感で乗りやすさを感じる。

ボードを立てないと全然曲がらないというCTーSだったけど、乗ってみると思ったよりも扱いやすくてターンが楽しい

雪面が荒れていても滑走中の不安定感がない。

ボードの強さがあるからどんな雪質でも切り裂いて走破性のある安定したターンになる。

ヒールサイドでボードがガガガってズレる感じがしない。

CTーSはラウンドボードなだけあって変なクセや扱いにくさはなく、ターン前半の捉えも滑らか。

ターン後半でボードのポジションをテール側に乗り換えてあげれば気持ちよく力強いエッジグリップを感じながらターンがキレていくから気持ちいい。

ターンの安定感が半端ないCTーSの乗り心地の良いカービングにテンションが上がる～☆彡

めいほうスキーは日曜日とあってゲレンデは多くの人で埋め尽くされています。

スピードに乗せたカービングができない状況で、緩斜面でスピードが緩んでしまうとちょっ 扱いにくさを感じる。

CTーSにも欠点を見つけてしまいました。

CTーSは低速域が楽しくない…。

どんなシーンでも完璧と言えるボードなんてないんですよね。

コース幅の狭いバーンでは自分のラインで気持ちよく滑るという訳にはいかず、人をよけながら、人にぶつからないようにラインを決めてターンをするという状況…

低速は扱うのに苦労する。

CTーSにはスピードが必要な気がするなぁ。

人が少ないバーンを狙ってボードを走らせてスピードに乗せよう。

広くて人の少ないバーンでスピードに乗せたカービングに挑戦！

ソールの走りは良いCTーS。

スピードに乗せてカービングターンをすると、ターンの抜け感が良くてどんどん加速する。

CTーSは中速・高速域で扱いやすさを感じる。

ターン後半でしっかりとテールに荷重をかけてあげるとキレと安定感のあるターンから加速して次のターンにつなげていける感じがあって気持ちがいい。

CTーSはワイドボードでないのにボードを立てた時のエッジグリップが良くて安定感があって不思議な感覚。

ワイドボードではないのにボードのエッジ部分で雪面をしっかりと捉えてくれる安心感があるCTーS…すごいかも。

ラウンドボードなだけあって、スイッチランもできるし違和感はない。

地形遊びに入ってもノーズもテールも変な引っ掛かりなく扱える。

想像以上に扱いやすくて楽しく乗れたCTーS154。

スピードに乗せたカービングが楽しいラウンドボードを探している人にはぜひ乗ってみてほしいと思えるボードでした。

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試乗したOGASAKA CT－Sをスペックから深掘りする

・OGASAKA CT－SとCTの違いをカタログで比較

・OGASAKA CTシリーズを硬さ、ターンと遊びの要素で比較

・OGASAKA CT‐Sの試乗レビュー！中級者がエキスパートモデルに試乗した結果は…を総括

OGASAKAのカタログに掲載されているCT－Ｓのスペック表を引用しています。

CT－SはCTを硬くしただけ。

という印象もありますが、アウトラインから芯材からすべてが違っています。

私はCT－S154のみならず、CT154、CTW154、CT－IZ154にも試乗しています。

ということで、154のサイズに絞ってスペック比較をしてみます。

CTシリーズの154サイズを比較すると、有効エッジと接雪長、セットバックはすべて同じ。

ノーズ幅、テール幅、ウエスト幅、サイドカーブで違いが出ています。

ただ、CTとCT－IZはすべて同じですね。

OGASAKA CTとCTWの試乗レビュー記事はコチラ↓

OGASAKAのカタログから比較したページを引用しています。

硬さはCTがレべル3

CT－IZがレベル3.5

CT－Sがレベル4

ターンと遊びの要素を比較すると

CT、CTW、CT－IZはターンが6割：遊びが4割

CT－Sはターンが7割：遊びが3割

カービング向けのOGASAKA FCがターン8割、遊び2割なのでCT－Sはカービングだけでなくトータルでスノーボードが楽しめる板と言えるでしょう。

OGASAKA FCの試乗レビュー記事はコチラ↓

CT－Sはカービングがやりやすくて更にグラトリ、バンクドスラロームやレースなんかにも使用できるボードなんですね。

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OGASAKA CT‐Sの試乗レビュー！中級者がエキスパートモデルに試乗した結果のまとめ

CTーSはOGASAKAのCTシリーズ中では一番硬くてエキスパート対象モデル

CTーSはソールの滑走性も良く、ワンフットでのスケーティングで操作性が良い

CTーSはラウンドボードなだけあって変なクセや扱いにくさはなく、ターン前半の捉えも滑らかでカービング性能も良好

OGASAKA CT－Sは低速操作が難しい

CT－SはCTを硬くしただけではなく、アウトラインから芯材からすべてが違う

CT－Sはターンを主にしながらも遊びの要素も取り入れた滑りも楽しめるオールラウンドなボード

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