Простое решение проблемы термостата Astra J.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет!Многие астроводы наверняка встречались с проблемой термостата, даже могу предположить, что каждый! (а некоторые и не один и не два раза) На экране БК появляется надпись "Подходит срок техобслуживания ", логично предполагая под собой например замену масла. Но при этом ещё начинает молотить на всю катушку(на третьей скорости) вентилятор охлаждения(без разницы, на улице хоть -30 хоть Африка.)

Логика и Астра две несовместимые вещи. Эта надпись в данном случае говорит о том, что неисправен термостат, точнее нагревательный элемент встроенный в него.(одна из болячек опель)

Сам термостат вполне исправный, температура открытия его совпадает с заявленных порогом 105гр. (проверено через диагностический адаптер)

Нагревательный элемент в термостате предназначен для принудительного открытия термостата при определённо созданных условиях, как стало понятно из множества описаний на форумах, например при активном педалировании газом, типа предостеречь от перегрева, хотя не понятно как он может наступить, если механизм термостата исправен. (фото тестов нагревателя позаимствовано у xan19)

Было предположение, что неисправный нагреватель можно "заглушить" обманкой при помощи резистора, ведь все датчики работают на изменениях сопротивления, которые анализируют "мозги ". Предположение подтвердилось после прочтения форума, где описана обманка при помощи обычного реле (можно просто лампочку подсоединить.

В общем взял реле, два провода с клеммами "мама". В нём соответственно есть катушка, которая и будет принимать на себя все сигналы, которые подаются штатно на нагреватель термостата.

Концы проводов залудил, чтобы их можно было воткнуть в фишку идущую к нагревателю.

Скинул с термостата фишку.

Вставляем залуженные и чуть приплюснутые концы проводов от реле в разъём проводов идущих к нагревателю.

Заводим, проверяем и забываем о проблеме связанными с нагревателем термостата.Как временное решение вполне рабочее, на постоянку каждый решает сам.

P.s.При включении зажигания реле может издавать щелчки, они связаны с импульсами малым током, который подаётся для проверки целостности цепи, при заведенном двигателе щелчков не происходит.P.p.s. Для временного снижения работы вентилятора при неисправности нагревателя термостата (обороты на максимуме, на третьей скорости ), можно вытащить предохранитель номер 7 в блоке предохранителей под капотом. Вращение его будет постоянным на первой скорости.

В следующем БЖ расскажу как решить проблему дроссельной заслонки, сейчас проходит лётные испытания.

Запчасти и шины

Opel Astra 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками