ミニ乗りの堕話

作業する車庫に排水用のカントがついていてジャッキアップすると動く可能性があるので輪留めを入れる サブフレームのところまでジャッキを突っ込むのが面倒だったので、横着こいてフロアの角部分にジャッキを当ててジャッキアップ ま、それが出来るように6mm鉄板で受け皿を自作して、シザーズジャッキをミニ用に改造したヤツ ちなみに下記のような受け皿のジャッキを同じ部分に当てると、ジャッキが不安定で外れやすくて危険で、ミニのフロアに傷が錆びの元になったり、凹んで元に戻せなくなったりするので、このジャッキアップ方法を真似するのは危険です 12インチホイールのセンターボアが小さい対応で入れていたホイールスペーサーを取り外す ハイローとかアーム類も錆びてんな～と思いつつ、冬に上げた車高をもとに戻す とりあえずネジ部の幅を上げる前の値+1mmで設定して、落ち着いたところでバランス見ながら再調整の予定 エアバルブを見たら、どうでも良いほうの細い12インチのエアバルブにメッキカバー＆金属キャップで 夏タイヤが樹脂キャップだったので 入れ替えてやる 空気圧を確認するとタイヤが新品だから高目の空気圧になっていたので、フロント2.0キロ、リア1.8キロで暫定、皮剥き加減見て0.2キロぐらい落とすか？ 今更ながら、ミニのタイヤの空気圧の標準値っていくつなんですかね？調べるのもメンドクサク・・・ トルクレンチで締め付け確認 このKTCのトルクレンチ、トルク調整ダイヤルが固すぎ大問題以外にも、何かおかしくね？と自分で校正したら調整ネジが柄から凸して純正のキャップがつけられず3Dプリンタでキャップを自作する羽目になったという・・・・・・ © ミニ乗りの堕話

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