Люфт кулисы кпп Laguna 1 Полное решение проблемы! ( + мелкое попутное ТО)
Бензин 1.8 л (90 л. с.), механика, передний, 1997 Казань, Россия Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем доброго! Дошли мои руки и кошелек до кулисы (достала мразь) то не воткнешь 5ю то как по маслу залетает и иногда на трассе просто дальше 3ей нет передач по верхней грани! За одно поменял привод в сборе правый, сальник его же, масло в кпп и подушку кпп, и резинки на глушитель! Вот такое то получилось, По потел я изрядно при замене так как делал сам. Начну с привода, купил новый при осмотре напрягло то что на внешней гранате при ее загибе пыльник натягивается как гон…дон, и ощущения такие что слетит но не стал трогать и поставил как есть, и как же я был прав эта падла слетела в первый же день и загасила все в смазке. Я не из тех кто повесив гриву опускает руки, что сделал я. на приводе есть посадка своя что в широкой что в узкой его части, я просто узкую расцепил пододвинул ближе к гранате и прицепил хомут обратно! 5 баллов за смекалку)))) причина в замене привода такая что год назад купил 2 пыльника когда те порвались, но так и не поставил! итог привод покинул чат! а я на деньги попал!Далее махнул сальник на этот привод в коробке тут все просто без приключений.Резинки на глушак так же не доставили хлопот но машина начала рычать терпимо потом сделаю!И наконец кулиса! фото приложу нюансов море постараюсь кратенько! первое это сальник выбора передач. денег на сцепление и снятие коробки нет решил пока так сделать ремкомплектом кстати многие о нем не знают а он есть! но на все 100% не подошел! ставится легко сливаем масло вынимаем всю требуху отвечающую за переключение передач, вытаскиваем сальник, кусачками его пополам что бы снять со штока, и одеваем ремкомплект!
ремкомплект сальника штока кппТам есть двеполовинки корпуса и две резинки они же натягиваются на саму кочергу легко так как тянутся неплохо! там есть специальная скрепка она поможет безопасно продеть резинку на шток кпп! ВНИМАНИЕ резинки 2 я их поставил шток почти не шевелился передачи хер воткнешь! по этому ставим только один в верхний паз тот что ближе к коробке так сказать!
вот так это делается, у всех может быть по разному но рекомендую манжетик только один поставить! пару дней будет сложновато переключаться но потом хорошо пойдет!В комплекте будет жесткая пластмассовая шайба она же и устанавливает на место сальник при помощи монтировки упираемся в подрамник и дожимаем тем самым сальник до конца в верх!
половинки сначала засовываем под углом в виде конуса так как манжета как мне показалась немного больше чем нужно и сальник тупо не лезет под прямым углом!далее меняем сухарик пластмассовый он же упор из этого же комплекта новая тяга в нем сидит хорошо!
тяга!туда же новая втулка ставится
вот эту беду я не ставил у нового штока своя оплетка как раз имеет эту толщину это было заметно на глаз!размер со штоком не совсем подогнан остался мелкий люфт надо будет позже подложить прокладку из тонкой жестяной банки!
Сдесь собрали двигаемся дальше! что нам нужно? правильно люфт в колене убрать для этого берем вот такие бушенги пластмассовые!
таких две штуки заказываем!я много читал аб этом соединении и все описывали что отручиваем болт и все разбираем! вот как раз таки болт я и пригубил здесь! у меня так всегда ни как у всех)))) какая то падла за вальцевала это соединение! болгаркой туда никак узенько. Осталось только полотном по металлу пилить под неудобным углом из ямы, вот там я похудел (пилите Шура она золотая) спустя много времени пальцы на руках отваливались но я победил)))
левое отверстие на 8-10 правое на 12 втулку которую вынул на помойку, ищем подходящий болт! левое ухо рассверливаем до 12 мм и мутим новое соединение!собираем ставим защиту выпадения сальника она в комплекте проворачивается штоком пружины комфорта
так все это выглядит! пружинку можно пока не ставить пока сальник не притрется, задняя тяжело втыкается!
идем дальше болт нашли отмерили отрезали и накатили новую резьбу где то сантим!
в собранном виде плюс еще одна пружина комфорта! не нашел насечки для ее установки и поставил на глаз! в легкую преднатянул ее как раз таки для комфорта! на тягу она крепится пластиком но он слетает спустя пару движений кулисы и по этому стандартный металлический хомут в помощь!Пружинка комфорта номер 2))))
идем дальше уже видна финишная прямая но не так быстро! Снимаем из салона кулису, снизу колено разбираем!и берем такой комплект!
комплект не совсем подходит!Ща все объясню!))
Снимаем лишнее! аккуратней со стопорным кольцом! оно с низу где рваный в щи пыльник!для этого узла найдите тиски в них очень удобно! резиновая рукоять снимается легко но аккуратно, пластик я сбивал при помощи зажимных посатиж и молотка, все в тисках! сдавили пластик посатижами и хуярим по ним молотком пластик слез! дальше тросик! чтобы его снять надо выташить шплинт увидите его сразу! и окуратно снимаем тросик, все делаем через верх кулисы!
остается это! чистим и разбираем дальше!Собирал я из двух один комплект, уольца я оставил старые так как выработка на них на удивление малая совсем а вот сферу сожрало!
виден износ!новая сфера не имеет паза для тросика! берем болгарку, теперь паз у нас есть! далее есть на самой кочарге резинка я ее посмотрел она не износилась оставляем ориг! так как новая не имеет внутри направляющей необходимой для того чтобы резинка не вертелась вокруг оси и тросик задней передачи ее не пилил.
семейное фото! жаль пыльник не подходит он очень круто сделан в отличии от оригинала (слева такой большой)оставляю свои кольца но меняю их местами верхнее вниз нижнее на верх.
номер колечка на всякий вдруг кому)))собираю все в новый корпус! сидит изумительно люфта нет совсем! обильно наталкиваем смазки у меня была только castrol зеленая в белом тюбике (название хз)
как то так!и собираем все в обратном порядке! НЕ ЗАБЫВАЕМ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОСАДИТЬ ГРАМОТНО ПОЧИСТИТЬ ПОСАДКУ! ато выпадет НАХ!))))
размер штанги может кому надо будет!Собрал все закрутил сел за руль и не узнал такая разница огромная получилось ни какой болтанки и т д и т пвсе четко! делал 3 -4 дня после работы где то с 8 вечера до 2-3 утра)))ну и просто фото доп того что попутно делал! только нет подушки номера.
новый привод!новый привод
новый привод
снятие сальника
установка сальника
резинка глушителя
натенул ее подальше чтобы не покидала чат)))
было так
было
предстоит поменять левый пыльник с подшипником
сальник скорее всего ориг стоял!
заказанный саль 19 мая 2023 Метки: своими руками 17 Ранее Фонари на универсал Laguna 1 Далее Перестал работать кондер Лагуна 1 (HELP)