【2026年型】BMW M2 CSついに正式「フル」発表。530馬力＆ダックテール装備の最軽量Mモデル（ただしMTナシ）
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【2026年型】BMW M2 CSついに正式「フル」発表。530馬力＆ダックテール装備の最軽量Mモデル（ただしMTナシ）2025/05/28
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Image：BMW
｜ 待望のCSモデル、M2史上最強スペックで登場 ｜
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Toggle ガソリン世代最後の「もっとも運転が楽しいMモデル」となるのかもBMWが2026年モデルとして、最もホットなM2 CS（コンペティションスポーツ）を正式発表。パフォーマンス、軽量化、限定感を兼ね備えた本格派ドライビングマシンの登場です。
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スペック概要：M2 CSの注目ポイント
項目内容エンジン3.0L 直列6気筒 ツインターボ最高出力530馬力（+50 hp vs. 標準M2）最大トルク649 Nmトランスミッション8速AT（MT設定なし）駆動方式後輪駆動（RWD）0-100km/h加速3.7秒最高速度303 km/h価格（米国）$99,775（約1,441万円）Image：BMW
BMW M2 CS軽量化の鍵はカーボンと専用装備
この新型BMW M2 CSは標準M2（AT）と比べて、約44kgの軽量化に成功しており、その主な要因は以下の通り。
もともとM2は「軽量コンパクトなMモデル」として人気を博していましたが、今回その地位を揺るぎないものにしたといえそうです。
- カーボンファイバーパネル（フロントフード、ルーフ、トランクなど）
- 専用のカーボン製ダックテールスポイラー
- 鍛造ホイールの標準装備
- バケットシート（カーボンバック）の採用
さらには$8,500（約123万円）のオプションとしてカーボンセラミックブレーキも装着可能で、これによりさらなる軽量化と高い耐フェード性が実現されます。
Image：BMW
M専用チューンの足回りと電子制御
さらに新型BMW M2はハイパワーと軽量ボディに対応するため、以下の項目が専用にチューニングされ、後輪駆動＋500馬力超えという構成において、安心してパフォーマンスを引き出すための改良が随所に施されています。
- サスペンションのスプリング剛性アップ
- アダプティブダンパーの再調整
- 電子制御式リミテッド・スリップ・ディファレンシャル（LSD）
- ABS、トラクション/スタビリティ制御のチューニング
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総評：現代BMWの“Mらしさ”が凝縮された1台
2026年型M2 CSは現代BMW Mが持つ走りの哲学を凝縮したモデルであり、ダウンサイジング時代においても直6エンジンを維持し、後輪駆動＋軽量ボディ＋専用チューニングという組み合わせは、“ドライバーズカー”の原点を再認識させてくれます。
生産開始は2025年8月、生産拠点はメキシコ・サンルイスポトシ工場だとアナウンスされ、しかし限定台数は非公開。
おそらくはほかの「CS」モデル同様に”相当に”台数が絞られることになるのかもしれません。
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参照：BMW
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