スズキ アルトラパン S 全方位モニター用カメラパッケージ装着車(2018年7月)|自動車カタログ[新型から歴代モデルのグレードを網羅]
スズキ アルトラパン S 全方位モニター用カメラパッケージ装着車(2018年7月)|自動車カタログ[新型から歴代モデルのグレードを網羅]

スズキ アルトラパン S 全方位モニター用カメラパッケージ装着車(2018年7月)|自動車カタログ[新型から歴代モデルのグレードを網羅]

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スズキ アルトラパン (2018年7月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (S 全方位モニター用カメラパッケージ装着車)
  • 新車価格 143 万円
  • 中古車価格 34~138万円
中古車検索する ボディタイプ 軽自動車 ドア数 5ドア 乗員定員 4名 型式 DBA-HE33S 全長×全幅×全高 3395× 1475× 1525mm ホイールベース 2460mm トレッド前/後 1295/1290mm 室内長×室内幅×室内高 2020×1295×1240mm 車両重量 730kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック エンジン・燃料系 エンジン型式 R06A 最高出力 52ps(38kW)/6500rpm 最大トルク 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm 種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブ 総排気量 658cc 内径×行程 64.0mm×68.2mm 圧縮比 11.5 過給機 なし 燃料供給装置 EPI(電子制御燃料噴射装置) 燃料タンク容量 27リットル 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 環境仕様 10モード/10・15モード燃費 -km/リットル JC08モード燃費 33.2km/リットル 足回り系 ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式コイルスプリング サスペンション形式(後) I.T.L.(アイソレーテッド・トレーディング・リンク)式コイルスプリング ブレーキ形式(前) ディスク ブレーキ形式(後) ドラム(リーディングトレーディング) タイヤサイズ(前) 155/65R14 75S タイヤサイズ(後) 155/65R14 75S 最小回転半径 4.4m エンジン・燃料系 駆動方式 フルタイム4WD トランスミッション CVT(無段変速車) LSD 後退 3.747 最終減速比 4.064 装備・オプション エクステリア フロントフォグランプ リアフォグランプ キセノンヘッドランプ(HID) 標準 プロジェクターヘッドランプ フロントスポイラー リア/ルーフスポイラー リアワイパー 標準 セーフティ 運転席エアバッグ 標準 助手席エアバッグ 標準 サイドエアバッグ ABS(アンチロックブレーキ) 標準 トラクションコントロール 前席シートベルトプリテンショナー 標準 前席シートベルトフォースリミッター 標準 後席3点式シートベルト 標準 チャイルドシート固定機構付きシートベルト 標準 サイドインパクトバー 標準 ブレーキアシスト 標準 衝突安全ボディー 採用 EBD(電子制動力配分装置) 標準 盗難防止システム 標準 その他安全装備 ESP カーナビゲーション・オーディオ ナビゲーション 標準 ナビゲーションメディア メモリータイプ サウンド(カセット&MD) CDプレイヤー アメニティ エアコン マニュアル パワーウィンドウ 標準 集中ドアロック 標準 ステアリングテレスコピック機構 ステアリングチルト機構 標準 クルーズコントロール 本革巻きステアリング 標準 革シート(※) 運転席パワーシート 後席パワーシート ウッドパネル 標準 サンルーフ/ムーンルーフ アルミホイール オプション設定無 分割可倒式リアシート 分割式 UVカットガラス 標準 プライバシーガラス 標準

※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー 色系統 メーカー標準 メーカーオプション 黒系 白系 緑系 マルーン(茶)系 アーバンブラウンパールメタリック オリーブ系 紺系 紫系 灰系 黄系 シフォンアイボリーメタリック シフォンアイボリーメタリック ホワイト2トーンルーフ 黄緑系 フレンチミントパールメタリック フレンチミントパールメタリック ホワイト2トーンルーフ シアン系 マゼンダ系 コフレピンクパールメタリック コフレピンクパールメタリック ホワイト2トーンルーフ 銀系 赤系 青系 ノクターンブルーパール テール系 パール系 ピュアホワイトパール 金系 フォーンベージュメタリック フォーンベージュメタリック ホワイト2トーンルーフ

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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