コンテナ船のラッシングについて
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コンテナ船のラッシングについて 2025 6/05 コンテナ船 2025年6月5日

コンテナ船における「ラッシング（lashing）」とは、積載されたコンテナを船体にしっかりと固定し、航行中の揺れや衝撃から荷崩れや転倒、落下を防ぐための作業および装置を指します。

コンテナ輸送における安全確保の根幹をなす工程であり、適切なラッシングが行われないと、重大な貨物事故や人的災害を引き起こす可能性もあります。

目次

ラッシングの目的

  • 航行中のコンテナの移動・転倒・落下の防止　波浪・風圧・横揺れ（ローリング）・縦揺れ（ピッチング）などの外的要因により、積み重ねられたコンテナは常に動こうとします。ラッシングはこの動きを抑えるために不可欠です。
  • 荷崩れによる損害防止　1つのコンテナの転倒が複数のコンテナに波及する「ドミノ倒し現象」を防止します。これにより貨物の損傷・紛失・漏洩といったリスクを最小化します。
  • 船体バランスの維持　コンテナの移動によって船の重心が変化すると、船体の安定性に悪影響を与える場合があります。均等かつ安全なラッシングは船の操船性にも直結します。

主なラッシング装置とその役割

ツイストロック（Twist Lock）
  • 用途：上下に積み重ねられたコンテナ同士を連結する。
  • 仕組み：コンテナの四隅にあるコーナーキャスティングに挿入され、90度回転することでロックされる。
  • 種類：手動式・半自動式・自動式があり、近年ではクレーンでの積載時に自動でロックがかかる「自動式」が主流。
ラッシングロッド（Lashing Rod）
  • 用途：コンテナを横方向・斜め方向から支える棒状の補強材。
  • 設置：デッキ上のコンテナの下部コーナーと、デッキやラッシングブリッジに接続される。
  • 特徴：コンテナが積み重ねられるほど、上部のコンテナを安定させるために必要となる。
ターンバックル（Turnbuckle）
  • 用途：ラッシングロッドに張力を与える調整器具。
  • 機能：ねじ込み構造により締め具合の微調整が可能。常に適正なテンションを維持する役割を担う。
ブリッジフィッティング（Bridge Fitting）
  • 用途：隣り合うコンテナ同士を水平方向に連結し、風や横揺れによるズレを防止。
  • 使用場面：デッキ上における高積みや不安定な積み方の場合に活用。
セルガイド（Cell Guide）
  • 用途：ホールド内（船倉）に積載されたコンテナの垂直方向のずれを防止する鋼鉄製のガイド構造。
  • 特徴：コンテナの位置決めと自重による安定を提供。ホールド内ではラッシングが少なくて済む理由の一つ。

ラッシング作業の一般的手順（デッキ上）

  • コンテナの積載
    • コンテナをデッキ上に積み重ねる際、1段ごとにツイストロックで連結。
    • 自動式ツイストロックの場合は積載時にロックがかかる。
  • ラッシングロッド・ターンバックルの設置
    • ラッシングロッドを斜めに張り、ターンバックルで適切に締める。
    • 張力不足や偏りがないかを確認。
  • 点検と確認作業
    • 締め具合や緩み、設置ミスがないかを最終確認。
    • ラッシング作業記録（Log）や荷役マニュアルに従い、記録を残す。
  • 悪天候対策の追加ラッシング
    • 出港前に天候や航路を考慮し、必要に応じて追加ラッシングを実施。

デッキ上とホールド内でのラッシングの違い

比較項目デッキ上ホールド内（船倉）固定方法ラッシングロッド・ターンバックルで固定セルガイドで自重固定、ラッシングは補助的必要な装置多岐にわたる（ロッド、ターンバックルなど）基本的には最小限（必要に応じて補強）影響を受けやすさ風・波・揺れに晒されるため補強が必要船体内部のため外的要因の影響が小さい

国際基準との関係：CSSコードとCSM

国際海事機関（IMO）が制定する CSSコード（Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing） は、すべての貨物輸送における安全な積載と固定のためのガイドラインです。

これに基づき、各コンテナ船には個別の Cargo Securing Manual（CSM） の搭載が義務付けられており、ラッシング作業はこのマニュアルに従って行われます。

  • CSMには以下の内容が含まれます。
    • 使用する装置の種類と許容荷重
    • コンテナの積載パターンとラッシング方法
    • 荷重計算式と許容応力
    • 荒天時の追加固定方法

近年のラッシング技術の進化

  • 自動ツイストロックの普及　クレーンでの積載と同時にロックがかかるタイプが主流となり、作業の効率化と安全性が向上。
  • ラッシング省力化装置　軽量かつ高強度の新素材を使用したロッドや、事前にセットできる簡易ラッシング器具が開発されている。
  • モニタリング技術の進化　IoTセンサーを用いて、ラッシング強度やコンテナの傾斜をリアルタイムで監視し、異常があれば警報を出すシステムが一部で実用化されている。

まとめ

項目内容目的コンテナの落下・荷崩れ・船体バランス崩壊の防止主な装置ツイストロック、ラッシングロッド、ターンバックル、セルガイドなど作業の特徴精密で時間制限のある作業、安全確認と記録が重要国際基準CSSコードに準拠したCargo Securing Manualに従って作業実施技術の進化自動化・省力化・センサー連動による安全性の向上

以上、コンテナ船のラッシングについてでした。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

取り扱い中古船一覧

  • ヤンマー ZD21C3
  • ヤンマー DE27D
  • ヤンマー DA-28
  • ヤンマー FX26ZⅡ-IS
  • ヤンマー DE28GZ-IS
  • ヤンマー はやかぜZN24A3

船の修理・塗装・販売のご依頼は、東備ヤンマー株式会社にお任せください。

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