2026年F1バルセロナテスト《初日》総合結果：異例の厳戒態勢で始まったシェイクダウン

新たなF1時代の幕が開けた。2026年1月26日（月）、スペインのカタロニア・サーキットで新型マシンの初走行となる「バルセロナ・シェイクダウン」が始まり、この日は全11チームのうち7チームがコースを走行した。

今回のテストは、F1と国際自動車連盟（FIA）によって徹底した情報封鎖が敷かれた。公式タイムは公表されず、カメラマンの立ち入りも禁止され、周囲の丘で見守ろうとしたファンやメディアも排除された。

それでも午前中は、FIA側のミスによりライブタイミング・データに一時的にアクセス可能な状態となった。だが、午後には遮断され、入手可能な情報はさらに限られた。

Kicking off Day 1 in Barcelona! 💪

Who went out on track today, and what times did they first leave their garages? 👀#F1 pic.twitter.com/LQjs0YGHwz

— Formula 1 (@F1) January 26, 2026

やや濡れた路面コンディションでスタートした午前のセッションでは、アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）が1分18秒835を記録し、暫定トップタイムをマークした。フェラーリ製パワーユニットを搭載するエステバン・オコン（ハース）の「VF-26」は、67周という印象的な走行距離を記録した。

午後はジョージ・ラッセル（メルセデス）がセッション中盤に首位へ立ったが、終了直前にハジャーが再びベンチマークを更新。初日をトップで締め括ったとされる。オコンは午後もマイレージを積み重ね、154周という全チーム最多ラップを刻んだようだ。

Courtesy Of Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.

カタロニア・サーキットを周回するアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデスW17）、2026年1月26日 F1バルセロナ・シェイクダウン初日

午前の走行では赤旗が相次いだが、いずれも事故ではなくクルマのトラブルが原因だった。ガブリエル・ボルトレート（アウディ）は新型パワーユニットに問題が発生し、予防的措置としてコース上で停止。フランコ・コラピント（アルピーヌ）とリアム・ローソン（レーシング・ブルズ）もストップする場面があった。

一方、現場のチーム関係者は、タイムよりも「デバッグ」の重要性を口にする。ハースのチーム代表を務める小松礼雄は、「走るたびに問題や課題が見つかりますが、それこそが我々がここに来ている理由です」と語った。

Courtesy Of Haas

走行を見守るハースの小松礼雄代表、2026年1月26日-F1バルセロナ・シェイクダウン初日

新規参戦のキャデラックはわずか44周と、最も周回数が伸びなかったようだ。午前を担当したバルテリ・ボッタスは、「今はとにかく毎日できるだけ多く周回することを最優先に考えている。今日は30周を少し超えるくらい走れた。距離を稼ぎ、開幕戦へ向けて信頼性の高いパッケージを作る必要がある」と引き締めた。

走行開始前には、レッドブルが新車「RB22」のレンダリング画像を公開し、マクラーレンもテスト専用リバリーの「MCL40」を初披露した。

2日目はフェラーリとマクラーレンが合流する予定だ。一方、開発の遅れが囁かれるアストンマーチンは、早くとも4日目の走行開始となる予定であり、最大3日の走行枠を消化できずにバルセロナを後にする見通しだ。

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