Замена оторванного болта форсунки
Замена оторванного болта форсунки

Замена оторванного болта форсунки

Дизель 2.0 л (141 л. с.), автомат, полный, 2009 Жуковский, Россия Запчасти SsangYong — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе
  • Без контрафакта Прямые контракты с брендами
  • 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
  • Быстрая доставка От 30 минут
Купить в РОССКО Замена оторванного болта форсунки denrah 3 февраля 2020

Привет всем!На прошлой неделе в командировке сдуру оборвал болт форсунки. Форсунку выдавило. Часть болта в 15 мм осталась в головке.Бросив машину у хороших людей, съездил на выходные домой за инструментом.Были взяты/куплены:Шуруповёрт,сверла ( включая очень хорошее новое сверло 6.7мм),метчики М8*1,25,головка на 6 пропиленная надфилем до квадрата на 5 мм чтобы крутить метчик трещоткой,шестигранные насадки, высокопрочные болты М8 длины от 40 до 60мм,и прочие более общие по применению применению инструменты.Ремонт производил на улице.

форсунка вынута, все мелочи вокруг сняты, дырки заткнуты, буду сверлить

Попробовал выкрутить обломок заточенным в обратную сторону сверлом — не идёт.

В колодце болта на глубине 22 мм остался обломок болта около 15 мм длиной.

Попробовал просверлить каким то сверлом 5мм — сверлится медленно и уводит в сторону.Поставил новое фирменное сверло 6.7мм под резьбу М8*1,25 — пошло как по маслу ( масло подливал)!Штангелем часто контролировал глубину. Начиная от 22 мм, досверлил до 38мм. Получилось ровно, соосно.

Резьбу нарезал двумя метчиками, 1 и 2 номер, надетыми через самодельный переходник на трещотку.

Форса выглядит не плохо.

Обломок высверлен сверлом 6,7 мм на глубину 38мм от повехности головки, резьба М8х1,25 нарезана на 29 витков.

Колодец форсунки вычищен ВД шкой, ёршиком и прочими средствами гигиены.

Лапку я пытался рассверлить на той неделе. Не смог, поторопился и просто пропилил в ней паз шириной 8мм вдоль болгаркой. Заказал новую — придёт — рассверлю сверлом 8 мм по плитке и заменю.

Форсунка на месте, прижата пропиленной до 8 мм лапкой и болтом М8х1.25х45мм класс прочности 12.9 ( вроде немецкий)

Можно и подлиннее ( около 55мм) поставить, но у них резьба не полная

Завожу…

Двигатель работает ровно, солярка не брызжет — просто праздник какой-то!;)

Выдохнул;)…Спасибо всем откликнувшимся за ваш опыт и дельные советы !

Спустя неделю получил новую лапку, рассверлил и поставил болт подлиннее.Все таки в верхней части отверстие под резьбу М8 великовато, резьба слабая, а в глубине — настоящая.

Сверху: пропиленная лапка и болт М8х45мм (неделю отходила), внизу: новая лапка рассверлена пером по плитке до 8мм и болт М8х55мм

Они же в профиль. Под ненарезанную резьбу на болте надо засверлить головку на глубину 8мм сверлом 8.

Под форсунку поставил новое кольцо и счистил всю смазку, которая за неделю закоксовалась. Цена вопроса: 1 500 ₽ 3 февраля 2020 Метки: своими руками 27 Ранее Обрыв болта форсунки Далее Грузия 14 мая 2019. Треккинг к г. Хацвали (Местиа) Разместить рекламу Реклама

SsangYong Kyron 2009, двигатель дизельный 2.0 л, 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже Информация о рекламе Алдан SsangYong Kyron, 2011 890 000 ₽ Лебедянь SsangYong Kyron, 2006 510 000 ₽ Тюмень SsangYong Kyron, 2012 1 200 000 ₽ Воронежская SsangYong Kyron, 2007 830 000 ₽ Посмотреть ещё Реклама
📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎
BOT