ゆ～さぎのクルマ道！（時々自転車！）

どうも。

ずっとニシキ号に乗ってて思ってたことがあって・・・

このリアのシートステーの細さから来る、Vブレーキの台座間が猛烈に開く問題。

ブレーキを思っきり握ると、リムに押し付けられたパッドに押し返されるように...

力が働いて、Vブレーキの取り付けられた左右のVブレーキ台座間のシートステーが....

ぐにゃぁ～～～と思っきり目に見えるレベルで開くんですよ(*_*;

...

これ、ずっと気になっててブレーキブースターつけなきゃな～と思いつつ...

ヤフオクで良いVブレーキのブースターはめっちゃ高いし、かといって...

amazonに売ってる中華のvブレーキブースターは4mm厚のアルミ板で弱そうだし...

しかも弱そうなわりに、1枚450円ぐらいで売ってやがる。

そこでずっと構想はあった、手持ちの3.2mmの鉄板を切り出して作ろうというのを...

ようやく重い腰を上げてやってみました。

....

型紙がこれ。なんじゃこのひどいのは・・・(^_^;)

まさかの現物合わせのCAD（cardboard aided design）というｗ

これをそのまま鉄板に転写し、サンダーで切ることおよそ10分・・・

もう・・・・見た目は知りません・・・(；´∀｀)

ちなみに角を落とすのもせず、Vブレーキの台座以外の穴あけ加工はしませんでした。

剛性をなるべく落としたくなかったんで、重量と見た目には目をつぶりました。

...

あとは6.5mmのドリルで、Vブレーキの台座部分のボルトを通す部分の穴だけ開けて...

車体に取り付けるんですが、このニシキ号についてるVブレーキ固定ボルトは...

かなり長さがしっかりあるものなので、別にボルトを用意する必要はなし。

ちなみにVブレーキと、自作の3.2mm鉄板Vブレーキブースターの間には...

ただのM6ワッシャー＆Vブレーキのシューについてる厚みが薄いほうのワッシャーを....

挟んであります。（このわずかな薄いワッシャーで余裕で干渉を回避できた）

Vブレーキのシューについてる厚みが分厚いほうではなく、薄いほうを使ったのは...

なるべくVブレーキの固定ボルトが、車体の台座に深く入ってほしかったから。

...

ちなみに....

Vブレーキのワイヤーを固定する部分は、ブースターの裏に隠れちゃうんで....

（この写真はVブレーキとブースターの間のワッシャーが分厚いときに撮ったけど、薄いほうのワッシャーにしたあとでも余裕で隙間があります。）

クイックリリース部分を開放しないと、この部分は調整できなくなったけど...

まぁそれは別にいいかなと・・・。

....

ということで、Vブレーキブースターが完成しました・・・(；´∀｀)

この自作Vブレーキブースター、作ってから少しだけ試走してびっくりしたのが....

リアブレーキの効きが、明らかに良くなってめっちゃロックしやすくなった・・・。

今まで、しっかり効いてはいたけど結構ガッツリ握り込みまくっても....

ロックするかしないかの境界線ぐらいにあった（コントロールはしやすかったが）...

あのシートステーの開きでめっちゃブレーキの力が逃げていたのが....

このブースターを装着後、明らかに効きが良くなりました。

ブラケットからブレーキを握って、普通に思いっきりロックしちゃうようになったｗ

シートステーの開きも、見てもほぼわからなくなったぐらいには改善したし。

...

フロントブレーキは、そもそもフォークがある程度しっかりしてるのと...

フロントキャリアがついてたりで、結構カチッとしっかり効いていたので....

フロントには別にVブレーキブースターはいらないかな・・・。

あってもいいんだけど、これ結構作るの面倒なので・・・(^_^;)

あと多分、リアほどは効きの違いが出ないんじゃないかなと思います。

リア側があまりにひどく、アホほどシートステーが開きまくってて...

どうしてもフロントより一歩遅れてリアブレーキの効きが追いついてくるみたいな...

今まで割とどこをどんな速度で走ってもそんな感じがあったのが....

ブースター装着で前後ともブレーキの効きが割と揃った感じがしますね・・・。

こんな3.2mmの鉄板1枚で変わるもんなんですね...いや～びっくりだ...(・。・)

（ただニシキ号のシートステーの剛性がなさすぎるから、かもしれないがｗ）

....

以上、ディスク全盛の2025年にVブレーキブースターを自作した人でした(^_^;)

ここまで読んでくれてありがとうね～。

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