JR鳥栖駅に新たな改札口設置へ JR九州も協力、跨線橋整備 駅東側とのアクセス改善

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　鳥栖市は8日、JR鳥栖駅の利便性向上に向け、駅の東西を結ぶ自由通路「虹の橋」と三つのホームをつなぐ跨線（こせん）橋を整備し、新たな改札口を設置すると発表した。現在、改札口は西側に1カ所しかなく、駅東側とのアクセス改善が約40年前から検討されてきた。JR九州にも整備案を伝え、「協力する」との回答を得た。本年度中に予備設計を進め、来年度にも実施設計に入る。事業期間は8～11年を見込む。

　駅の東西を結ぶ自由通路「虹の橋」は、駅東側のスタジアムで行われるサガン鳥栖のホームゲーム時などに混雑していた。

　発表された案では、「虹の橋」と新改札口を連結する跨線橋を整備し、三つのホームとの間を階段とエレベーターで結ぶ。向門慶人市長が同日、市議会全員協議会で説明した。

JR鳥栖駅東側（手前）のアクセス改善のイメージ図。自由通路「虹の橋」を活用して新たな改札口を設け、三つのホームにつながる跨線橋を設置する（鳥栖市提供）

　鳥栖市は8日、JR鳥栖駅の利便性向上に向け、駅の東西を結ぶ自由通路「虹の橋」と三つのホームをつなぐ跨線（こせん）橋を整備し、新たな改札口を設置すると発表した。現在、改札口は西側に1カ所しかなく、駅東側とのアクセス改善が約40年前から検討されてきた。JR九州にも整備案を伝え、「協力する」との回答を得た。本年度中に予備設計を進め、来年度にも実施設計に入る。事業期間は8～11年を見込む。

　駅の東西を結ぶ自由通路「虹の橋」は、駅東側のスタジアムで行われるサガン鳥栖のホームゲーム時などに混雑していた。

　発表された案では、「虹の橋」と新改札口を連結する跨線橋を整備し、三つのホームとの間を階段とエレベーターで結ぶ。向門慶人市長が同日、市議会全員協議会で説明した。

　事業費は24億円を見込む。最大半額の補助が受けられる国事業の活用を目指す。事業期間のうち工事期間は4～6年で、列車が通行しない夜間に1日2～3時間ずつ作業する。

　駅東側のアクセス改善は向門市長が選挙公約に掲げていた。学識経験者らによる協議会は、地下通路の延伸案など5案の中から跨線橋案を市長に提言。市は7月23日の庁議で方針を決定した。地下道延伸案は事業費が少なくとも38億円に上り、事業期間も10～15年と長く、採用を見送った。

　向門市長から協力を求められたJR九州は今月5日、事業内容を承知し、国の補助事業採択や事業期間短縮、費用削減の検討に協力すると回答した。

　鳥栖駅東側にある鳥栖商工団地の進出企業でつくる協同組合鳥栖商工センター（92社）の本島勝章理事長、松雪秀敏会長は「昭和60年（1985年）から要望してきた話で、ようやく悲願がかなう」と語った。鳥栖商工会議所の齊藤恭宏会頭、大島弘三副会頭は「一歩前進したことを高く評価したい。これを機に、駅周辺開発と鉄道高架化の議論が本格化してほしい」と期待した。（樋渡光憲）