SUキャブのセッティング（エアスクリュー調整手順）
SUキャブレターのセッティング簡単解説
はじめに ・冬は空気よりも「ガソリンを多く送る必要」がありますので、エアスクリューを締め込んで調整をします「濃い調整」 ・夏はガソリンよりも「空気を多く送る必要」がありますので、エアスクリューを緩めて調整をします「薄い調整」 ・個人的に以下の回転数の判断による調整方法は分かりづらいので実際に乗りながらフィーリングを確かめた方が間違いないと思っています。 エアスクリューのセッティング方法下の方で詳しいセッティング【リビルトキットごとに戻し回転数&ニードル番数・エンストトラブルが多い箇所を解説】してます
１．必ずエンジンが温まるまで暖気して下さい。20～30分走行してエンジンが手で触れないくらいでOKです
季節ごとに冬は1/8回転（7.5分）～1/4回転（15分）～半回転（30分）締め込んで濃くしていきます。
春夏は1/4回転～半回転緩めて薄くしていきますの調整するだけでOKです。
残りは走りながら調整していくのがベストです。
よくアイドリングが高くなった所と言われるのですが、とても分かりづらいと思います。
最終的には実際に乗ってみた時の乗り心地（フィーリング）による調整だと思っています。
スロットルを素早く開けても息つきがなくスムーズに吹け上がる場所がベストと考えます。
マフラーから黒煙が出たり・走行中にアフターファイヤー&失火のパーン、パンッ....やキャブ...etc
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